Бетоны бум шахуургын ачааны машиныг жолоодох, шахах хөрвүүлэлт нь ерөнхийдөө хоёр байрлалтай таван чиглэлийн цахилгаан соронзон ухрах хавхлагыг ашигладаг. Явах эд ангийн агаарын танк руу орох 1-р боомтын дунд агаарын даралтыг зохицуулах даралтын зохицуулагч хавхлага байдаг. Уг хэлхээг цахилгаан соронзон хавхлагын хоёр төгсгөлд ороомогтой холбоход хавхлагын гол нь агаарын хэлхээний тасралтгүй холболтыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай болдог тул дамжуулах хайрцаг цилиндр нь поршений хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг.

Нэмж дурдахад, даралтын зөрүү байхгүйн шалтгаан нь а ба б-ийн агаарын оролтын холболт муу битүүмжлэгдсэн, агаарын холболт дээр агаар алдагдах чимээ гардагтай холбоотой юм. Ийм нөхцөлд та агаарын хоолойг салгаж, агаар алдагдах нь тоосноос үүссэн эсэхийг шалгаж, өөрөөр хэлбэл шинэ агаарын хоолой эсвэл холболтыг сольж болно.

Алдааг олж засварлах: Хэрэв энэ нь агаарын хавхлагын эвдрэл бөгөөд газар дээр нь сольж болох агаарын хавхлага байхгүй бол агаар сорох хоолойг холболтын дамжуулагч цилиндрийн 2 ба 4 порт руу шууд холбож болно. Хэрэв поршенийг зүүсэн бол гидравлик тос ашиглан поршенийг бүрэх боломжтой бөгөөд энэ нь түр зуурын яаралтай тусламж үзүүлэх боломжтой юм.

Хэвийн нөхцөлд хавхлага эсвэл үүссэн асуудал нь цахилгаан соронзон хавхлагын хоёр төгсгөлд ороомогыг хүчдэлд оруулах боломжгүй, эсвэл хэвийн ажиллах боломжгүй цахилгаан тасрах эсвэл богино холболтын үзэгдэл гарах болно. Заримдаа хавхлагын гол гацах бөгөөд ингэснээр агаарын зам жигд бус болно.

Алдааг олж засварлах: Хэрэв хийн хэлхээ ба хавхлагын судалд асуудал гараагүй бол ороомог хавхлагын хоёр төгсгөлд байгаа товчлууруудыг гараар дарж хэвийн горимд шилжих тохиолдолд хэлхээ ба ороомгийн асуудлыг илрүүлэх шаардлагатай. Хэрэв мултиметрийн тогтмол хүчдэлийг ороомог холбогч хүчдэл хэвийн байгааг тогтооход ашигладаг бол энэ нь ороомгийн эвдрэлийн асуудал байх ёстой. Энэ үед та ороомгийн эсэргүүцлийг шууд хэмжих эсвэл хэвийн ажиллахын тулд шинэ ороомогоор сольж болно.